zeilvaart

All posts tagged zeilvaart

Afgelopen weekend: kennismakingsdagen in Koudum, voor nieuwe leden van de Nederlandse Camperclub (NKC), Regio Noord. De afsluiting van het weekend bestond uit skûtsjesilen op de Fluessen, met schipper Lieuwe de Jong. Zijn nichtje Ilse de Jong (14) is in opleiding voor de wedstrijden van de IFKS. Een korte impressie.

20160403_145035b 2500

Ook zeilmaat Ilse de Jong vindt het best spannend.

Bekijk de rest van het bericht

HARLINGEN – Voorzitter Paul Meijeraan is bijzonder tevreden over de crowdfundingactie, waarmee binnen tien dagen een bedrag van 8.800 euro is binnengehaald. Het geld is bedoeld voor de replica van het ‘jacht’, waarmee ontdekkingsreiziger Willem Barentsz eind zestiende eeuw vertrok naar de Poolzee. Sinds 2010 wordt eraan gebouwd door een dertigtal vrijwilligers, onder leiding van bouwmeester Gerald de Weerdt.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant en in ‘Schuttevaer’

Willem Barentsz werf 33a-1024t

Voorzitter Paul Meijeraan: “Bouwmeester Gerald vond de eerste knieën die we hadden gemaakt ‘te netjes’. Zo deed men dat niet in 1596. De volgende maken we wat ruwer.”

Niemand weet precies hoe het schip destijds geheten heeft. Het hele verhaal is uitgebreid bewaard gebleven voor het nageslacht, dankzij dagboekschrijver Gerrit de Veer. Hij liet de naam vreemd genoeg ongenoemd. Onderzoekers neigen nu naar de naam ‘Winthont’, maar dat blijft ongewis. Bekijk de rest van het bericht

Wereldzeiler Joke Bijl extern expert museum Grou

GROU – Jarenlang woonden Joke en Henk Bijl aan het Pikmeer in Grou in het bolschip ‘Johanna Hendrika’. Henk was kinderarts in het Medisch Centrum Leeuwarden en Joke doceerde Engels in het volwassenenonderwijs. Ze verkochten hun woonschip om een droom te verwezenlijken: charterzeilen met hun catamaran ‘Zeevonk’. Ze verhuisden naar Harlingen – tot enige wanhoop van de havendienst, want permanent wonen op een recreatiejacht paste niet in de reglementen. In 2004 vertrokken ze naar de Carieb.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant

Joke Bijl (20)-1024t

Joke Bijl in Museum Hert fan Fryslân. De reis van de Zeevonk is een belangrijk deel van de expositie. Wie goed kijkt ziet de Zeevonk en een duikende Henk.

Acht jaar lang zeilden ze daar het water dun. In juli 2012 keerden Zeevonk, Henk en Joke terug naar hun thuishaven. Ze wilden de geboorte en het opgroeien van hun eerste kleinkind niet missen. Charteren, dat kon ook in Nederland.

Het lot besliste anders. De dokters ontdekten kort daarop een ernstige ziekte bij Henk. In april 2013 overleed deze avontuurlijke, goedlachse en intelligente zeilschipper. Het verlies kwam hard aan bij Joke, zijn familie, vrienden en bekenden. Joke liet de moed niet zakken; zij besloot het schip te verkopen en sindsdien woont zij in Harlingen.  Bekijk de rest van het bericht

Strontrace en Beurtveer 2015

De Engelina Smeltekop arriveert in Warmond, met de Eelkje II op de hielen.

De Engelina Smeltekop arriveert in Warmond, met de Eelkje II op de hielen.

WORKUM – Al sinds 1974 vindt in Workum een bijzonder evenement plaats, altijd in de herfstvakantie. Het is de Strontrace, een zeilwedstrijd voor traditionele platbodems, van Workum naar Warmond en weer terug. Tegelijkertijd gaan de Workumer Visserijdagen van start. Botters, schouwen, aken, bollen en blazers via het Soal naar het IJsselmeer, op zoek naar vis. Als derde onderdeel van de week zeilen zware klippers en tjalken het Beurtveer.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Deze reportage werd in iets gewijzigde vorm gepubliceerd in de Harlinger Courant

Strontrace 321-a-1024t

Reid de Jong, al 41 jaar het brein achter de Workumer zeilweek.

Begin vorige eeuw vervoerden tjalken en klippers koemest van de Friese zuidwesthoek naar de geestgronden, achter de duinen bij Warmond en Hillegom. Met dit historische gegeven in het achterhoofd organiseerde de Workumer vuurtorenwachter Reid de Jong in 1974 voor het eerst de Strontrace.

Bovendien vond De Jong in het gemeentearchief stoffige documenten over de geschiedenis van het beurtveer op Amsterdam. Honderden jaren lang voeren beurtschippers in lijndienst op deze route. Voor schepen die niet pasten in de formule van de Strontrace bedacht hij vervolgens het Beurtveer.

Sindsdien geeft Reid de Jong het startsein en zoals gebruikelijk worden de visserijschepen en de Strontracers door het enthousiaste publiek het Soal uitgejaagd. De beurtschepen gaan het laatst van start. Ze mogen tot aan het einde van de havenhoofden de motor gebruiken. Bekijk de rest van het bericht

Cas Corver en de Zorg met Vlijt

HARLINGEN – Cas Korver (68) is al meer dan 35 jaar zeilcharterschipper. Vanaf het begin vaart hij met de tjalk ‘Zorg met Vlijt’ over IJsselmeer en Waddenzee. De laatste jaren voor boekingskantoor Naupar vanuit Enkhuizen. Momenteel ligt dat werk even stil. Onderweg op het Wad kreeg hij een probleem met de schroefas en nu liggen hij, zijn schip en zijn Duitse passagiers een paar dagen bij Lex Tichelaar van Scheepsreparatie Friesland.

Tekst en foto Gijs en Inge van Hesteren
Dit bericht is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant

Cas Corver.

Cas Corver.

De ‘Zorg met Vlijt’ hangt in de hijsbanden. “Ineens wilde het roer niet meer draaien en de motor kwam niet rond,” vertelt hij. De kruiskoppeling tussen motor en schroefas was losgekomen. De as zakte een stuk naar achteren en blokkeerde de schroef en het roer. We zijn van Den Oever naar hier gesleept.  We wilden graag naar SRF, want daar weten ze wat de chartervaart nodig heeft.

De gasten zijn er laconiek onder. Donderdag vlogen ze uit voor een dagje binnenstad Harlingen. Vandaag, vrijdag, gaan ze naar het planetarium van Eise Eisinga in Franeker.  Ze vermaken zich prima, zeggen ze. Wie maakt dit nu mee, overnachten in de hijsbanden? Intussen werken de mensen hier aan de schroefas.”

Korver is na al die jaren nog steeds heel tevreden met zijn bestaan als charterschipper. “Het gaat wel wat minder dan vroeger, maar ik klaag niet. De dagtochten met bedrijven, die doen we  niet zoveel meer. Maar groepsreizen met Duitse scholieren, die lijken altijd maar door te gaan. Intussen wordt ik wat ouder. Het schip, dat vaart aan één stuk door, alleen ik zelf niet meer. Een zetschipper neemt veel werk van me over.”

Als het goed is gaan schipper en gasten aan het eind van de dag weer het Wad op.

Maat Monika Otto laat zich niet van de wijs brengen; doet het dagelijkse onderhoud aan de tjalk.

Maat Monika Otto laat zich niet van de wijs brengen; doet het dagelijkse onderhoud aan de tjalk.

 

Kickoff zakelijke netwerkclub aan boord van Wylde Swan

HARLINGEN – Op een vrijdagmiddag in augustus, aan boord van het Friese tallship ‘Wylde Swan’, deed voorzitter Jan Reier Arends de aftrap voor de Frisian Tall Ships Club. Zo’n 250 Friese ondernemers waren ervoor uitgenodigd. Wat is het doel van de club? Netwerken natuurlijk, maar zoals Arjen Mintjes, secretaris van de Stichting Harlingen Sail benadrukt: “vooral willen we dit keer op tijd beginnen met het werven van ambassadeurs en sponsoren.”

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Een artikel dat eerder is gepublicveerd in de Harlinger Courant en scheepvaartkrant Schuttevaer.

Een beetje overvallen is Roel Sluiter, na de mededeling van Jan Reier Arends dat hij is gebombardeerd tot erelid van de nieuwe club.

Een beetje overvallen is Roel Sluiter, na de mededeling van Jan Reier Arends dat hij is gebombardeerd tot erelid van de nieuwe club.

Mintjes vervolgt: “De vorige Tall Ships Race was een groot succes. Harlingen heeft het wereldkampioenschap aanleveren trainees binnengehaald. Zeker 350 jonge mensen uit Harlingen en omgeving namen deel aan de wedstrijd van 2014. Dit is het grote verschil tussen een Sailmanifestatie als die in Amsterdam en onze Tall Ships Race. In Amsterdam gaat het vooral om de mooie schepen. Dat is prima natuurlijk. Bij de STI, de overkoepelende organisatie voor de races, staat de deelname van de jongeren voorop. Die is voor hen een ervaring voor het leven. Samen in de beperkte ruimte van een zeilschip, samen een storm overleven.”  Bekijk de rest van het bericht

In iets gewijzigde vorm is dit artikel eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant.

IFKS-ontknoping met wisselend succes voor ouwe seunen

LEMMER –De twee laatste bedrijven van het IFKS-skûtsjesilen vonden traditioneel plaats op vrijdag en zaterdag in de Baai van Lemmer. De hele voorgaande week was de wind op zijn zachtst gezegd variabel geweest. Het weer had vele deelnemers parten gespeeld, maar tegelijk een uitdaging geboden aan hun vaardigheid en vakmanschap. Verbeten was de voorgaande dagen gestreden om het kampioenschap. De schepen en de bemanningen leken steeds meer aan elkaar gewaagd en ook in Lemmer bleven de wedstrijdvelden compact. Vele titelkanshebbers in elke klasse en ‘Lemmer’ zou de doorslag gaan geven. Wat betreft de Harlingers: het skûtsje Stad Harlingen veroverde in 2014 de derde plaats in de totaaluitslag. Dit jaar hadden de mannen het een stuk zwaarder. De Eenvoud, het andere Harlinger skûtsje, steeg in de B-klasse van een zesde positie vorig jaar naar een vierde nu.

Tekst en foto’s: Gijs en Inge van Hesteren

Schipper Sikke Tichelaar van Stad Harlingen kan niet anders dan uitwijken voor de over bakboord zeilende Sjoerd Kleinhuis met de Lytse Earnewâldster.

Schipper Sikke Tichelaar van Stad Harlingen kan niet anders dan uitwijken voor de over bakboord zeilende Sjoerd Kleinhuis met de Lytse Earnewâldster.

Schade op zaterdag

Zaterdagmorgen waait het behoorlijk in de baai van Lemmer. Dat leidt tot een fikse aanvaring tussen Arnold Veenema (Zeldenrust) en Sint Bekkema (De Verandering). De Zeldenrust breekt de giek, einde wedstrijd. Dat een bemanningslid moest worden afgevoerd naar het ziekenhuis is minder. De Galamadammen van Michael Boxum heeft ook pech. In een stevige vlaag reageren ze net te laat en het schip slaat om. “Het ging heel snel,” zegt lierenman Beert Kuiken later in de haven. “We voeren aan de wind, in de buurt van het gemaal Tacozijl. Daar kregen we die púster en ineens leek het alsof we halve wind voeren. Ik zei nog, wat een gigavlaag, maar het was al gebeurd. Je ligt in het water en eerste reactie moet zijn: eerst vasthouden en dan omhoog klimmen, al moet je wel opletten dat je het zwaard niet op je kop krijgt. Nou ja, we hebben koppen geteld, iedereen was present en de sleepboot Argo zette ons al snel weer overeind. De tweede keer in twee jaar! Het is net als vliegen of motorrijden. Als het fout gaat moet je zo snel mogelijk weer erop uit gaan. Dat zijn we vast van plan.”

Sleepboot Argo zet het gekapseisde skûtsje Galamadammen weer overeind.

Sleepboot Argo zet het gekapseisde skûtsje Galamadammen weer overeind. Alleen de vleugel aan de masttop is verloren gegaan. “Met zo’n drie tientjes schade komen we dáár wel weer overheen!”

Een knik in de mast

Bekijk de rest van het bericht

Dit artikel is eerder gepubliceerd door Schuttevaer, augustus 2015.

IFKS-slotwedstrijden te Lemmer, zomer 2015

LEMMER – Het is half augustus. Vrijdag en zaterdag de finalewedstrijden van het IFKS-skûtsjesilen in de Baai van Lemmer. De hele voorgaande week is de wind variabel geweest. Een uitdaging aan vaardigheid en vakmanschap van de zeilers. Verbeten streden zij de voorgaande dagen om het kampioenschap. De schepen en de bemanningen lijken steeds meer aan elkaar gewaagd. Vele titelkanshebbers in elke klasse en ‘Lemmer’ geeft de doorslag.

Tekst en foto’s: Gijs en Inge van Hesteren

Tony Brundel. Winnaar A-klasse.

Tony Brundel. Winnaar A-klasse.

Het is al snel duidelijk: Tony Brundel wordt met de Lytse Liis IFKS-kampioen A-klasse. Samen met zijn bemanning levert hij een bijzondere prestatie. Waar in het begin van de week iedereen kijkt naar Froukje Osinga voor de eindzege, zijn het de Gaastmeerders die hem binnenhalen, met zelfverzekerd zeilen in de slotfase van het kampioenschap.   Bekijk de rest van het bericht

Dit artikel werd eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant van 25 november 2014.

Verjaardag te Stroobos

STROOBOS – Het skûtsje De Eenvoud van Harlinger schipper Remy de Boer bestaat dit najaar 100 jaar. De bemanning organiseerde daarom een feestelijke bijeenkomst op de geboorteplaats van het scheepje: scheepswerf Barkmeijer te Stroobos. Een hereniging van twee oude veteranen, want de geschiedenis van de werf is zelfs nog langer: die bestaat 165 jaar.

Tekst en foto’s: Festina Lente, Gijs en Inge van Hesteren

“De eerste meting van De Eenvoud was op 21 september 1914,” vertelt bemanningslid en spreekstalmeester Koos Koster. “Daarom hebben we als verjaardag maar het hele najaar van 2014 aangewezen. Geweldig dat we nu bijeen zijn op de geboorteplek van het skûtsje. Op de hellingbaan staat een enorme coaster van 2200 ton. Alleen één dekluik van dat schip weegt al net zoveel als ons hele skûtsje. Een betere illustratie van de ontwikkeling van de scheepsbouw in Noord-Nederland kan je niet bedenken.”

Eenvoud 005d-1024

Schipper Romke Riekele Tjoelker uit Hoogkerk liet het schip in 1914 bouwen door Tjipke Douwes Barkmeijer onder de nam ‘Hoop op Welvaart’. Op 27 maart 1919 verkocht hij het door naar Rintze de Vries uit Oostermeer. Van hem bestaat nog een oude foto, toen zijn vrouw en hij vele jaren later waren uitgenodigd voor het vijftigjarige jubileum. Dat werd gevierd toen het schip als Earnewâldster skûtsje volop meevoer in de SKS-competitie, met als schipper Berend Johannes Mink. Het schip had van de commissie de nieuwe naam ‘Nijverheid 2’ gekregen, tegen het zere been van Mink. Wie weet wat hij vond van de toen ontstane bijnamen ‘Griene Pijl’, Blikken Trom’ of ‘Kromme Banaan’. Het schip was Mink niet snel genoeg, daarom werd het verkocht als woonschip.   Bekijk de rest van het bericht

Artikel en foto’s verschenen eerder in de Harlinger Courant van 31 augustus 2014.

HARLINGEN – Harde wind, zeeziekte, kwallen, lange dagen, boordreglementen: niets bracht de jongens en meisjes van Jongerenwerk Harlingen van de wijs. Ze maakten een zeilreis over een woelige Noordzee met de bark Europa. De Tall Ships Race van Harlingen naar Noorwegen was voor hen een onvergetelijke ervaring.

Tekst en foto’s: © Festina Lente, Gijs en Inge van Hesteren

“Hele mooie dingen hebben we meegemaakt: we hebben ons zelfgeschreven lied gezongen voor het Noorse publiek, we hebben dolfijnen gezien onderweg, heel veel vrienden gemaakt… Het was echt chill!” De harde kern van het Jongerencafé in Het Vierkant is het roerend eens. Ze zouden het zo weer doen, als er een nieuwe Tall Ships Race komt. Hun advies aan de Harlinger jeugd: doen!

© Festina Lente, Inge van Hesteren

Op de Kleine Voorstraat organiseert het Jongerenwerk Vispop. Een mooie gelegenheid om alle Harlinger trainees nog even bij elkaar op de foto te zetten.

In Het Vierkant spreken we met drie van hen. Op uitnodiging van de stichting Sail Harlingen zeilden Anthony Bijlsma (17), Aïsha Schoot  en Nathalie Quarré (beiden 16) met negen andere afgevaardigden van het Harlinger Jongerenwerk mee op de driemaster Europa. Ze kregen het niet voor niets. De eigen bijdrage van duizend euro per persoon moesten ze zelf verdienen. Aïsha: “Sommigen gingen pepernoten verkopen in de Sinterklaastijd. Anderen verkochten reclameruimte op hun T-shirt. Piet Paulusma heeft gesponsord, het Jongerenwerk, de Omrin en zo nog meer bedrijven en organisaties. De een wist wat meer binnen te halen dan de ander. We hadden een heel leuke groep. Samen hebben we dat opgevangen.”

© Festina Lente, Inge van Hesteren

De Sail Out van Harlingen naar de Noordzee. De bark Europa in de Blauwe Slenk, met aan boord de groep jongens en meisjes uit dit artikel.

Jongerenwerker Stijn Kooiman vertelt over de pogingen om met een stand op de Botenbeurs van WTC Expo te staan. “Het mocht alleen als we voor de stand zouden betalen. Ja, dan schiet het niet op. De stand op de Harlinger Kerstmarkt met de loterij en andere ludieke acties had meer nut!”

Bekijk de rest van het bericht