Waddenzee

All posts tagged Waddenzee

HARLINGEN – Sinds de eerste planvorming – inmiddels al een aantal jaren geleden – is over de Immanuel MDV-1, het pilotschip van stichting Masterplan Duurzame Visserij al veel gezegd en geschreven. Het ging het bouwconsortium om de transitie naar duurzamer, innovatiever en economischer vissen. De urgentie van deze transitie leek af te nemen naarmate de brandstofkosten daalden en de visprijzen stegen. Echter, de huidige vissersvloot nadert het einde van de afschrijvingstermijn, de Engelsen willen een Brexit, vanaf 2019 moet alle bijvangst aangeland worden en het aantal visgebieden neemt af. Biedt de MDV-1 een oplossing voor al deze bedreigingen? Het wordt er voor de vissers niet makkelijker op.

Door Gijs en Inge van Hesteren
Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in de Harlinger Courant (30 september 2016)

mdv-234a-1250t

De centrale vraag, volgens stichtingsvoorzitter Auke Hoefnagel: ‘Is transitie mogelijk door middel van innovatie?’
Hoe geeft de stichting het toekomstperspectief van de visserijsector opnieuw vorm? De bouw van de MDV-1 kenmerkte zich van het begin af aan door het inzetten van milieuvriendelijke vismethoden, state of the art technologie, duurzame materialen en visverwerking tijdens het varen. Het steekwoord was ‘energiebesparing’. Voor het in totaal ongeveer 4,5 miljoen euro omvattende project staken de twee Urker families Kramer en Romkes stevig hun nek uit. Niet als enige: er traden meer risicodragende partijen aan, zoals de uitvoerende scheepsbouwers Hoekman Shipbuilding en Padmos en verder droegen Flynth Adviseurs en Accountants, MKB Adviseurs, Marketingpartner, LEI Wageningen en Veenstra Fisheries Consultancy bij aan het plan, de bouw en de ontwikkeling. Subsidies hielpen bij de uitvoering van het project. Aanzienlijke bijdragen kwamen vanuit het Nederlands Operationeel Programma ‘Perspectief voor een duurzame visserij’, het Europees Visserijfonds ‘Investering in duurzame visserij’ en de Zuiderzeelijngelden van de provincie Flevoland.  Bekijk de rest van het bericht

Waterlicht op de Afsluitdijk

BREEZANDDIJK – Omlijst door horizontaal over de dijk waaiende regenbuien gaven minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) en de gedeputeerden Klaas Kielstra van de provincie Friesland en Cees Loggen van de provincie Noord-Holland vrijdag in Breezanddijk het startschot voor het project ‘Icoon Afsluitdijk’. Daan Roosegaarde en zijn team presenteerden hun ontwerpen, waarmee zij de dijk gaan opwaarderen als internationaal visitekaartje voor Nederlandse waterbouwkunde, innovatie en design.

Tekst en foto Gijs en Inge van Hesteren
Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant

icoon-afsluitdijk-030-ba-1250t

Daan Roosegaarde: “De spuizsluizen: stoere gebouwen als Griekse tempels.”

Rijkswaterstaat versterkt de Afsluitdijk de komende jaren. Er komen onder meer nieuwe keersluizen en een nieuw gemaal, dat het grootste van Europa moet worden. Tegelijkertijd grijpen het Rijk en de regio deze gelegenheid aan om recreatie en toerisme, natuurontwikkeling en duurzame energie te versterken.  Bekijk de rest van het bericht

HARLINGEN – Een paar maanden per jaar is Harlingen een vakantiebestemming. Voor zeilers, voor dagjesmensen, voor strandgenieters, hoe wisselvallig het weer soms ook is. Wat zoeken zij in ons stadsje? Wat zien ze er eigenlijk in en komen die verwachtingen uit? De Harlinger Courant ging voor de vijfde maal op onderzoek uit. Het laatste deel in deze serie, nu de herfst zich begin oktober langzaam aan gaat dienen.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren

Vijf karren met boodschappen

jan-pieter-layla-001a-1250t

Het parkeerterrein van de ALDI-supermarkt. Jan Pieter en Layla kan je niet echt vatten onder de noemer ‘bezoeker van Harlingen’, maar één ding is zeker: ze zijn hard aan het werk vóór die bezoekers. “We vinden het leuk om een handje te helpen”, zegt Jan Pieter. “We laden nu de inkopen voor de catering in de auto.”
Vijf volgeladen karren met boodschappen passen in het bestelwagentje. Chef catering Carin Sikkema: “Het valt nog mee nu. Vaak moet er nóg meer in de auto. Tijdens de zomermaanden vaart de Harlinger schoener ‘Noorderlicht’ niet met groepen, maar met mensen die individueel geboekt hebben. Het zijn leuke, gezellige reizen, maar we hebben er wel heel veel werk van. Ik zorg voor de maaltijden aan boord en dat gaat de hele dag door. Gelukkig helpen deze jonge mensen mij. Maar als je het niet erg vindt: we moeten opschieten!”   Bekijk de rest van het bericht

HARLINGEN-TERSCHELLING – Al zeventig jaar organiseert de Harlinger Watersportvereniging de roemruchte HT-zeilrace. Een jubileumwedstrijd, waarvoor zich een recordaantal van 170 deelnemers had aangemeld. De eerste wedstrijddag was zwaar, met kil en grijs weer. De harde noordenwind liep in vlagen op tot acht Beaufort, waardoor niet minder dan veertig schepen uitvielen.
Het feest op donderdagavond was er niet minder om. Een totaal verschillende terugreis: het begon met windstilte en anderhalf uur uitstel van de start. De zomer was doorgebroken.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Dit bericht is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant

Schipper Michiel Lok stuurt zijn waarschip 'Vrije Vogel' vastberaden door de woeste Westmeep.

Schipper Michiel Lok stuurt zijn waarschip ‘Vrije Vogel’ vastberaden door de woeste Westmeep.

Jouke van Keulen, vanuit het bestuur van de Harlinger Watersportvereniging verantwoordelijk voor de HT-race: “Op zich was de donderdag een prachtige zeildag. Er stond veel wind, zeker, en dat leverde incidenten en uitvallers op. Eén schouw had een man overboord, er is een boegspriet afgebroken, veel zeilen liepen schade op en we hebben een paar lichte aanvaringen gehad.” Bekijk de rest van het bericht

HARLINGEN – Afgelopen woensdag zette de gemeente Harlingen een volgende stap op weg naar een heringericht havengebied. Met symbolische hamers openden wethouder Maria le Roy en aannemer Douwe Offringa het zicht op het restauratiewerk aan het entrepotgebouw aan de Nieuwe Willemskade.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant van 13 november 2015

Het oude entrepotgebouw zelf was niet beschikbaar voor de ceremonie; de werknemers van aannemersbedrijf Jurriëns waren er al hard bezig. Onder de nietsziende oogkassen van het walvisskelet was de loods van Hubert Jans een waardig alternatief.

Start renovatie Entrepotgebouw 080a-1024t

Wethouder en directeur: project nu van start.

Mijlpaal

De restauratie van het negentiende-eeuwse bouwwerk vormt een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van het havengebied. Anne Venema, projectleider cruiseterminal namens de gemeente, legt het uit.
“We zijn druk bezig met de ontwikkeling van de cruisevaartsteiger in de Nieuwe Willemshaven. Dit gebouw zien we in de eerste plaats als een algemene ontvangsthal. We hopen van onze haven een wissellocatie te maken, waar cruiseschepen passagiers aan en van boord nemen. Van een aantal havens in Engeland is vastgesteld dat hun succes te danken is aan goede verbindingen. Harlingen ligt maar vijf kwartier van Schiphol. De rederijen vinden dat vlakbij.
We gaan voor een tiental wissels per jaar. Voor dit doel is het van belang dat de inrichting bij deze functie past. Faciliteiten voor bagageopslag, marechaussee, douane, maar ook een aantrekkelijke inrichting, bijvoorbeeld met leuke kraampjes.
De cruiseschepen zijn er maar af en toe. Dat geeft ruimte aan de bruine vloot en aan de burgers van de stad. We hebben een Cruise Council in het leven geroepen, waarin we overleggen met alle belanghebbenden, zoals VVV, chartervaart, ondernemersvereniging, horeca.”

Anne Venema: Eerste stap op weg naar multifunctioneel entrepotgebouw.”

Anne Venema: Eerste stap op weg naar multifunctioneel entrepotgebouw.”

Bekijk de rest van het bericht

Cas Corver en de Zorg met Vlijt

HARLINGEN – Cas Korver (68) is al meer dan 35 jaar zeilcharterschipper. Vanaf het begin vaart hij met de tjalk ‘Zorg met Vlijt’ over IJsselmeer en Waddenzee. De laatste jaren voor boekingskantoor Naupar vanuit Enkhuizen. Momenteel ligt dat werk even stil. Onderweg op het Wad kreeg hij een probleem met de schroefas en nu liggen hij, zijn schip en zijn Duitse passagiers een paar dagen bij Lex Tichelaar van Scheepsreparatie Friesland.

Tekst en foto Gijs en Inge van Hesteren
Dit bericht is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant

Cas Corver.

Cas Corver.

De ‘Zorg met Vlijt’ hangt in de hijsbanden. “Ineens wilde het roer niet meer draaien en de motor kwam niet rond,” vertelt hij. De kruiskoppeling tussen motor en schroefas was losgekomen. De as zakte een stuk naar achteren en blokkeerde de schroef en het roer. We zijn van Den Oever naar hier gesleept.  We wilden graag naar SRF, want daar weten ze wat de chartervaart nodig heeft.

De gasten zijn er laconiek onder. Donderdag vlogen ze uit voor een dagje binnenstad Harlingen. Vandaag, vrijdag, gaan ze naar het planetarium van Eise Eisinga in Franeker.  Ze vermaken zich prima, zeggen ze. Wie maakt dit nu mee, overnachten in de hijsbanden? Intussen werken de mensen hier aan de schroefas.”

Korver is na al die jaren nog steeds heel tevreden met zijn bestaan als charterschipper. “Het gaat wel wat minder dan vroeger, maar ik klaag niet. De dagtochten met bedrijven, die doen we  niet zoveel meer. Maar groepsreizen met Duitse scholieren, die lijken altijd maar door te gaan. Intussen wordt ik wat ouder. Het schip, dat vaart aan één stuk door, alleen ik zelf niet meer. Een zetschipper neemt veel werk van me over.”

Als het goed is gaan schipper en gasten aan het eind van de dag weer het Wad op.

Maat Monika Otto laat zich niet van de wijs brengen; doet het dagelijkse onderhoud aan de tjalk.

Maat Monika Otto laat zich niet van de wijs brengen; doet het dagelijkse onderhoud aan de tjalk.

 

Kickoff zakelijke netwerkclub aan boord van Wylde Swan

HARLINGEN – Op een vrijdagmiddag in augustus, aan boord van het Friese tallship ‘Wylde Swan’, deed voorzitter Jan Reier Arends de aftrap voor de Frisian Tall Ships Club. Zo’n 250 Friese ondernemers waren ervoor uitgenodigd. Wat is het doel van de club? Netwerken natuurlijk, maar zoals Arjen Mintjes, secretaris van de Stichting Harlingen Sail benadrukt: “vooral willen we dit keer op tijd beginnen met het werven van ambassadeurs en sponsoren.”

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren
Een artikel dat eerder is gepublicveerd in de Harlinger Courant en scheepvaartkrant Schuttevaer.

Een beetje overvallen is Roel Sluiter, na de mededeling van Jan Reier Arends dat hij is gebombardeerd tot erelid van de nieuwe club.

Een beetje overvallen is Roel Sluiter, na de mededeling van Jan Reier Arends dat hij is gebombardeerd tot erelid van de nieuwe club.

Mintjes vervolgt: “De vorige Tall Ships Race was een groot succes. Harlingen heeft het wereldkampioenschap aanleveren trainees binnengehaald. Zeker 350 jonge mensen uit Harlingen en omgeving namen deel aan de wedstrijd van 2014. Dit is het grote verschil tussen een Sailmanifestatie als die in Amsterdam en onze Tall Ships Race. In Amsterdam gaat het vooral om de mooie schepen. Dat is prima natuurlijk. Bij de STI, de overkoepelende organisatie voor de races, staat de deelname van de jongeren voorop. Die is voor hen een ervaring voor het leven. Samen in de beperkte ruimte van een zeilschip, samen een storm overleven.”  Bekijk de rest van het bericht

‘Crisis, wisselvallige zomer en nieuwe belastingen’

Dit artikel werd gepubliceerd in de Harlinger Courant van 28 juli 2015.

HARLINGEN – Afgelopen weekend hield een zomerstorm huis onder het geboomte in Harlingen. De Libanese groentemarkt ontsnapte ternauwernood aan een omwaaiende boom. Slechts wat schampsporen op de gevel van de ‘Al Batoul Markt’ getuigen nog van de calamiteit. Een en ander verleidde winkelier Ahmed Trad tot een uiteenzetting over de stand van zaken in de Harlinger detailhandel.

Tekst en foto: Gijs en Inge van Hesteren

Achmed Trad 024d-1024t

Ahmed Trad is afkomstig uit de Libanon. De naam van zijn winkel ‘Maria Al Batoul’ betekent ‘de Maagd Maria’. Over de omgevallen boom: “Zulke bomen zijn gewoon veel te groot voor een winkelstraat. Gevaarlijk als ze omwaaien. Een metertje of twee, drie, dat zou beter zijn. Voor de terrasjes en winkels ook!”

“De Nederlandse zomer is toch al kort, maar met een zomer als deze heeft onze omzet extra zwaar te lijden. Af en toe hebben we een dagje mooi weer en dan zie je dat de stad vol mensen stroomt. Maar als het langer warm en zonnig is wordt het weer stil. De toeristen gaan naar het strand en wij zien ze niet. En zodra het koud is, zoals deze week, komen ze al helemaal niet. En dus verdienen we niets. Ik praat niet alleen voor mezelf, hoor. Vraag maar aan de restaurants, café’s en winkels om me heen. Die zullen je hetzelfde vertellen. Intussen blijven de rekeningen gewoon binnenkomen. Terug in 2008, 2009 was dat helemaal geen punt. De rekeningen kon ik makkelijk betalen. Maar toen kwam de crisis en nu wordt het echt heel  moeilijk.  Bekijk de rest van het bericht

Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant van 14 juli 2015 en in scheepvaartkrant Schuttevaer.

HARLINGEN – Gisteren, op een grijze maandagmorgen, verzamelde zich een verslagen gezelschap bij het uitvaartcentrum Herlinghe in Plan Zuid. Het waren familie, vrienden en kennissen van sleepbootkapitein Pieter Ottosen, die vorige week onverwachts was overleden. Een ingewikkelde kwestie, daarover was iedereen het eens. Aan de nabestaanden de zware klus om alles een plek te geven en orde op zaken te stellen.

Tekst en foto’s: Gijs en Inge van Hesteren

FLE_6754a-1024t

Nieuwe Visserijhaven Harlingen. De kist met Pieter Ottosen wordt aan boord getakeld van de Vlieland.

Deze dag was het daarvoor nog te vroeg. Vanuit het uitvaartcentrum tilde een zestal mannen de kist op de vrachtwagen van André Borsch. Zo vertrok het gezelschap naar de kade van de Nieuwe Visserijhaven. Tajan van der Wiel reed met een ronkende motor voorop. De Vlieland, de zeesleepboot van kapitein Ottosen, lag al klaar. Het schip was dankzij de goede wil en inzet van vele betrokkenen voor één dag vrijgegeven uit het beslag dat erop rustte.

Bekijk de rest van het bericht

Pieter Ottosen overleden

Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant van 9 juli 2015.

SAM-wegrace Assen 439b-1024HARLINGEN – In de nacht van dinsdag op woensdag maakte Pieter Emil Ottosen, beter bekend als de Vlielander sleepbootkapitein, een einde aan zijn veelbewogen leven. Van afkomst was hij was hij half Deens, half Vlielands. Pieter was kapitein-eigenaar van de sleepboot Vlieland. Onlangs, naar aanleiding van een conflict met een leverancier, was zijn schip aan de ketting gelegd. In zijn wanhoop zag hij geen andere uitweg. In een lange afscheidsbrief , gericht aan al zijn Facebook- en e-mailcontacten, schreef hij: “Dit betekent voor mij het einde. Ik kan met alle piraten vechten, maar dit niet. Ik ben sowieso doodmoe na jaren vechten.”

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren 

Ottosen was een opmerkelijk karakter. Klein van stuk was hij voor de dooie dood niet bang. Met een nietige boot en soms gigantische booreilanden op sleeptouw trotseerde hij storm en ontij op alle wereldzeeën. Met piraten en ander gespuis maakte hij letterlijk korte metten. Op zijn sleepreizen had altijd een vuurwapen bij de hand, tegen alle regels in. Hij aarzelde niet er gebruik van te maken als een zeerover zijn levenswerk te na kwam.

TT Elst 1605a-1024

Piet’s laatste optreden, bij de TT van Elst, met de nieuwe MV-Agusta klassieker. Dit jaar trad hij hier voor het eerst mee in het strijdperk.

Bekijk de rest van het bericht