SAM

All posts tagged SAM

Meeslepend spektakel op Paalgraven

Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Harlinger Courant van 29 mei 2015 en op de website van SAM Motorsport.

OSS – Een meeslepend spektakel, het is een goede typering voor de endurancewedstrijd ’Drie Uren van Oss’ op Eerste Pinksterdag. Het team van Motorsport Harlingen was bij een viertal langeafstandswedstrijden achtereen uitgevallen. Ditmaal haalde het de eindstreep. Coureur Tajan van der Wiel, die aan de Vaartweg in Harlingen een reparatiewerkplaats heeft: “Als onze Japauto Honda CB750  nu weer was uitgevallen had ik hem als museumstuk op een plateautje aan de wand gezet, om nooit meer van zijn plaats te komen. Maar we hebben op zeker gespeeld, het blok praktisch standaard gehouden en alles zo goed mogelijk voorbereid. Dat heeft resultaat opgeleverd en met deze twaalfde plaats op regelmatigheid zijn we superblij. Vijfendertig teams achter ons gelaten!”

Tekst en foto’s: Gijs & Inge van Hesteren

Teammaat Gijs van Hesteren voegt toe: “Deze motor uit 1976 was een van de oudste en zeker een van de minst snelle. Links en rechts werden we voorbijgevlogen door de snellere rijders. We zaten er niet mee, want de andere coureurs hielden er rekening mee en de machine hield zich prima. Kort voor de finish hield de dynamo ermee op. De accu had nog voldoende spanning om het eind te halen, al begon de motor behoorlijk te sputteren in de laatste twee, drie ronden. We waren blij dat we de zwart-wit geblokte vlag zagen.”

3 uren Oss I 432us-1024t

Tajan van der Wiel met de Japauto Honda, achtervolgd door Laverdarijder Otte Schakel.

 

De wedstrijd in Oss is bedoeld als een herbeleving van de roemruchte 24 Uren van de jaren zestig en zeventig. Op bestaande en voormalige stratencircuits laat de Stichting Aanvullende Motorsport (SAM) zien hoe het er vroeger aan toeging bij de motorraces. Zowel ervaren als minder ervaren coureurs moeten zich op hun gemak voelen. SAM-wedstrijdleider Berend Roke: “Het gaat bij deze demo’s om regelmatigheid, niet wie het snelste over de streep gaat.”  Bekijk de rest van het bericht

Als PR- en Communicatieteam van de motorsportorganisatie SAM zorgen Gijs en ik heel vaak voor persberichten, flyers en posters. De poster hieronder maakten we op verzoek van organisator Herman Logtenberg voor de SAM-racedemo op de Luttenbergring, op zaterdag 5 september aanstaande. We lieten ons inspireren door ‘het Kuifje-album ‘De Zaak Zonnebloem’, waarom weten we ook niet, maar het is wel een leuke poster geworden. Op de foto’s onder andere zijspancoureur Gert Moes met zoon Remco en raceheld van weleer Theo Bult.

Poster Luttenbergring 2015 versie 3-1500

We maakten ook een ontwerp voor een spandoek van vijf bij één meter, dat in een oplage van vijf stuks de loop van het wedstrijdseizoen her en der vertoond zal worden. En natuurlijk tijdens de wedstrijden op de Luttenbergring zelf.

Spandoek Luttenbergring A versie 4-1024

Als PR- en Communicatieteam van motorsportorganisatie SAM zorgen Gijs en ik regelmatig voor persberichten, flyers en posters. Onlangs maakten we ontwerpen voor drie roll-upbanners, voor elke tak van sport één. Dus één voor de de endurancesport, één voor racedemo’s en één voor het wegracen.

SAM-ZAC wegrace Assen 5 mei 2014 © SAM/Festina Lente, Inge van Hesteren  Bekijk de rest van het bericht

SAM-racedemo Itterbeck geteisterd door olie en wolkbreuken

Wolkbreuken, scheuren en hobbels, oliesporen. De SAM-racedemo in het Duitse graafschap Bentheim werd geteisterd door de Wet van Murphy. Toch, de doorzetters keken terug op een af en toe een vochtig, maar welbesteed weekend. Met pikzwarte wolken die hun lading loslieten pal boven het circuit. Sommigen gingen naar huis, maar bijna alle anderen bleven ter plaatse en reden hun manches, regen of niet. Droge periodes genoeg. Een week later op de Luttenbergring te Raalte opnieuw de Wet van Murphy. Het legendarische circuit is één van de hoogtepunten op de SAM-kalender. Een geslaagd evenement, met mooi weer, zeer goed gevulde klassen, interessante wedstrijden. Maar helaas konden niet alle klassen een tweede manche rijden, wegens enkele valpartijen – die overigens goed afliepen.

Tekst en foto’s: © SAM/Festina Lente, Inge en Gijs van Hesteren

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Albertus Stik met 250cc MZ.

Het enige écht tweedaagse evenement van SAM speelt zich af in Duitsland. Dat voegt iets toe: de perfecte organisatie, het Duitstalige commentaar, de bratwursten, het lekkere bier, het massaal toegestroomde publiek en de coureurs uit de nabije omgeving. Over de weersomstandigheden merkte SAM-fotografe Inge van Hesteren later op: “Was het varen of was het rijden?” Zonnig weer werd afgewisseld door ongelooflijke hoeveelheden hemelwater. Stug doorzettende coureurs reden verdeeld over het weekend vier regensessies. Zij hadden pech. Anderen, zoals de 750cc-rijders, hadden meer geluk: vier maal droog weer.   Bekijk de rest van het bericht

Voor de TT van Oostendorp schreven we een persbericht met foto’s.

12 juli: de Grote Prijs van Oostendorp

Ook dit jaar demoraces Elburg

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ook van de partij: de Elburger Martin van Engelen met zijn 1984 Yamaha racer.

Al tweemaal eerder was het bedrijventerrein Broeklanden te Elburg de plek, waar de coureurs van de Stichting Aanvullende Motorsport (SAM) hun Grote Prijs van Oostendorp verreden. Zonovergoten evenementen waren het, met veel rijders, publiek, zon en prachtige rondemissen. Ook nu weer organiseren SAM-bestuurders Berend Roke en Tonnie van de Bunte dit evenement, in samenwerking met een grote groep vrijwilligers.

Velen vinden dat de gouden jaren van de wegracesport ver achter ons liggen. Dat doet echt geen recht aan allen die nu actief zijn met moderne motoren. Desondanks kijken velen nostalgisch terug op die tijd. De wedstrijdwereld van toen maakt deel uit van het collectieve geheugen van sleutelaars, coureurs en publiek. Dat is al zo sinds de jaren zeventig, toen het racen met klassieke wedstrijdmachines een voorzichtige aanvang nam.

Verscheidenheid, regelmatigheid en veiligheid

Het publiek kan een volledig bezet deelnemersveld verwachten. De motoren stammen allemaal van vóór eind 1987. Ze zijn verdeeld over de inhoudsklassen 50cc tot en met 750cc; huilende tweetakten, donderende viertakten. Allen komen driemaal aan de start: éénmaal in de ochtend voor een baanverkenning en ’s middags tweemaal voor regelmatigheidsdemonstraties. De coureurs komen van heinde en verre, sommigen zelfs uit Duitsland en België. Uit Elburg zelf komt in elk geval Yamaha 250cc-rijder Martin van Engelen.

Vroeger streden de coureurs verwoed om de podiumplaatsen. Wie het eerst over de finish kwam was koning. De tijden zijn veranderd. Vandaag de dag gaat het om regelmatigheid. Het gaat nog steeds best snel, maar de erebekers naar de rijders met de meest constante rondetijden. Zo blijft het haalbaar om op deze kleine stratencircuits te rijden met de sport- en racemotoren van weleer.

Demorijden is voor alle leeftijden geschikt. Zijspanwinnaars Dick Beets en Piet Kramer.

Natuurlijk wordt er veel aandacht geschonken aan de veiligheid. SAM beschikt over een uitgebreid veiligheidsdraaiboek. Door ervaren vaste officials van SAM wordt het hele gebied op de wedstrijddag bewaakt door verkeersregelaars, baancommissarissen, technische keurmeesters, wedstrijdleiding, speaker en EHBO-team. Met dranghekken, strobalen, oversteekplaatsen, vlaggen, tijdwaarneming, omroepinstallatie en portofoons staan zij borg voor de veiligheid. Desondanks gaat het om snelheidssport. Daarom drukt de organisatie het publiek op het hart: houd u aan alle aanwijzingen van de baanofficials.

Sponsoren en vrijwilligers

Een evenement als dit is niet mogelijk zonder alle bijdragen van de sponsoren. Net zo belangrijk blijken de instemming en het enthousiasme van alle omwonenden en bedrijven. Tot slot is de inzet van alle vrijwilligers de room op de taart. Vindt u het leuk om met uw neus bovenop de actie te staan? Vindt u het een uitdaging om samen te werken in een groot team, baanposten te bemannen, het rennerskwartier in te delen, te zorgen voor terreinafbakening, of de plaatsing van strobalen? Of wilt u een van degenen worden die dit grote evenement sponsoren? Meld u dan snel aan via de website van SAM.

Spectaculaire zijspanactie op Oostendorp: Joop Berghorst met 1972 BMW-combinatie.

Het rennerskwartier is voor belangstellenden geopend vanaf half negen en de eerste trainingen beginnen om tien uur. Alle overige informatie is te vinden op www.sammotorsport.nl. Tot de 12e juli in Elburg!

Felbegeerde toelatingstickers bij Motortoer

Op 15 januari schouwde de toelatingscommissie van de Stichting Aanvullende Motorsport (SAM) een aantal nieuwe deelnemende motoren. Dank aan de gastvrijheid van Ted Haanappel bij Motortoer Amsterdam.

12564209263_7f3321c9e4_b

Uitgebreider verslag op de site van SAM: Toelatingsdag Amsterdam.

 

Landgoed Ginkelduin, Leersum. Na de jaarvergadering en de huldiging ter gelegenheid van 25 jaar SAM verzamelden zij zich nog even op het podium.

SAM Ginkelduin 113a-850-850zx

Van links naar rechts: Cor Danenberg (50cc), Alex Janssen (350cc), Marcel Merkxs en Gerard Verhaegh (zijspan), Richard Colet (125cc), Gijs van Hesteren (750cc), Harry Althof (500cc) en Gerrit Bekker (250cc).

 

Dit artikel verscheen in het novembernummer van MON Motorsportnieuws

In het Gelderse Oosterwolde een door SAM goed georganiseerde slotdemo. Een lekker lang stratencircuit met een recht stuk van 1100 meter. Voor veel deelnemers eindelijk de kans om ook eens de hoogste versnelling uit te proberen. “Doe dat met je verstand,” zei bestuurslid Willem van IJzendoorn. “Vooral voor de tweetaktrijders zou een direct lijntje tussen je grijze hersencellen en je rechterhand wel eens goed voor je veiligheid kunnen zijn!”

Gert Moes/Nathalie Brugge met De Haas BMW.

Tot aan dit allerlaatste evenement van het jaar dienden zich nieuwe deelnemers aan. Willem Brink (65), bestuurder van een nog niet eerder aangemeld Ducatizijspan, wist al wat zijspanrijden was: “In 1984 was ik Nederlands zijspankampioen grasbaan. Maar rijden op asfalt, dat vind ik echt wat anders. Ik moet heel erg wennen. Ik doe het rustig aan, reken maar!”

Zijn bakkenist Gert Drost was met 46 jaar een stukje jonger. “Al een jaar of vijf rijd ik bij deze en gene mee in de combinatie. Dat is ook waarom Willem mij heeft meegevraagd. Ik kan hem tips geven vanuit het bakje. Een ding kan ik wel zeggen: met dit blokje loopt het span verschrikkelijk hard!”

Helemaal vanzelf ging het die eerste keer nog niet. Willem deed het heel kalm aan en dat was terecht. Maar uiteindelijk viel hij stil langs de baan en moest de bezemwagen eraan te pas komen. Geen nood: volgend jaar heel veel nieuwe kansen!
Bekijk de rest van het bericht