motor

All posts tagged motor

Voor de TT van Oostendorp schreven we een persbericht met foto’s.

12 juli: de Grote Prijs van Oostendorp

Ook dit jaar demoraces Elburg

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Ook van de partij: de Elburger Martin van Engelen met zijn 1984 Yamaha racer.

Al tweemaal eerder was het bedrijventerrein Broeklanden te Elburg de plek, waar de coureurs van de Stichting Aanvullende Motorsport (SAM) hun Grote Prijs van Oostendorp verreden. Zonovergoten evenementen waren het, met veel rijders, publiek, zon en prachtige rondemissen. Ook nu weer organiseren SAM-bestuurders Berend Roke en Tonnie van de Bunte dit evenement, in samenwerking met een grote groep vrijwilligers.

Velen vinden dat de gouden jaren van de wegracesport ver achter ons liggen. Dat doet echt geen recht aan allen die nu actief zijn met moderne motoren. Desondanks kijken velen nostalgisch terug op die tijd. De wedstrijdwereld van toen maakt deel uit van het collectieve geheugen van sleutelaars, coureurs en publiek. Dat is al zo sinds de jaren zeventig, toen het racen met klassieke wedstrijdmachines een voorzichtige aanvang nam.

Verscheidenheid, regelmatigheid en veiligheid

Het publiek kan een volledig bezet deelnemersveld verwachten. De motoren stammen allemaal van vóór eind 1987. Ze zijn verdeeld over de inhoudsklassen 50cc tot en met 750cc; huilende tweetakten, donderende viertakten. Allen komen driemaal aan de start: éénmaal in de ochtend voor een baanverkenning en ’s middags tweemaal voor regelmatigheidsdemonstraties. De coureurs komen van heinde en verre, sommigen zelfs uit Duitsland en België. Uit Elburg zelf komt in elk geval Yamaha 250cc-rijder Martin van Engelen.

Vroeger streden de coureurs verwoed om de podiumplaatsen. Wie het eerst over de finish kwam was koning. De tijden zijn veranderd. Vandaag de dag gaat het om regelmatigheid. Het gaat nog steeds best snel, maar de erebekers naar de rijders met de meest constante rondetijden. Zo blijft het haalbaar om op deze kleine stratencircuits te rijden met de sport- en racemotoren van weleer.

Demorijden is voor alle leeftijden geschikt. Zijspanwinnaars Dick Beets en Piet Kramer.

Natuurlijk wordt er veel aandacht geschonken aan de veiligheid. SAM beschikt over een uitgebreid veiligheidsdraaiboek. Door ervaren vaste officials van SAM wordt het hele gebied op de wedstrijddag bewaakt door verkeersregelaars, baancommissarissen, technische keurmeesters, wedstrijdleiding, speaker en EHBO-team. Met dranghekken, strobalen, oversteekplaatsen, vlaggen, tijdwaarneming, omroepinstallatie en portofoons staan zij borg voor de veiligheid. Desondanks gaat het om snelheidssport. Daarom drukt de organisatie het publiek op het hart: houd u aan alle aanwijzingen van de baanofficials.

Sponsoren en vrijwilligers

Een evenement als dit is niet mogelijk zonder alle bijdragen van de sponsoren. Net zo belangrijk blijken de instemming en het enthousiasme van alle omwonenden en bedrijven. Tot slot is de inzet van alle vrijwilligers de room op de taart. Vindt u het leuk om met uw neus bovenop de actie te staan? Vindt u het een uitdaging om samen te werken in een groot team, baanposten te bemannen, het rennerskwartier in te delen, te zorgen voor terreinafbakening, of de plaatsing van strobalen? Of wilt u een van degenen worden die dit grote evenement sponsoren? Meld u dan snel aan via de website van SAM.

Spectaculaire zijspanactie op Oostendorp: Joop Berghorst met 1972 BMW-combinatie.

Het rennerskwartier is voor belangstellenden geopend vanaf half negen en de eerste trainingen beginnen om tien uur. Alle overige informatie is te vinden op www.sammotorsport.nl. Tot de 12e juli in Elburg!

Het is makkelijk voor de meester

De werkplaats van Motortoer Amsterdam bevat vele verrassingen. Eigenaar Ted Haanappel vertelt graag en veel over zijn tuning-avonturen gedurende vijfentwintig jaar wegracen. De vacuümkast, de carbon-oven, de klepveertester, de cycloon-carterontluchting, de dikke mappen met kleptimingstabellen, sproeierbezettingen en vermogensgrafieken. Bezoekers en toehoorders schudden het hoofd bij zoveel vakmanschap. “Helemaal niet nodig,” vindt Ted, “zo ingewikkeld is het niet. Gewoon beginnen en doen, dan steek je vanzelf op wat erbij nodig is.” Nou, wíj denken dat een stukje talent en vakmanschap ook heeft geholpen om meer dan 80 PK uit de Moto Guzzi V50 te persen. Uiteindelijk toch ooit ontworpen als een dienstfietsje met een PK of dertig.

SAM-Toelatingsdag Amsterdam 158-850s

Ted Haanappel: “De luchtstroom uit het carter komt onder een hoek binnen en spoelt cyclonisch rond de zijwanden van het ontluchtingshuis. De olie kan zich daarop afzetten en vloeit uiteindelijk via een trechter aan de onderkant weg , terug naar het motorcarter. De overtollige lucht kan uit het huis ontsnappen via een centrale pijp die een stuk in het huis omhoog steekt. Olie kan niet meekomen!”

Bekijk de rest van het bericht

Felbegeerde toelatingstickers bij Motortoer

Op 15 januari schouwde de toelatingscommissie van de Stichting Aanvullende Motorsport (SAM) een aantal nieuwe deelnemende motoren. Dank aan de gastvrijheid van Ted Haanappel bij Motortoer Amsterdam.

12564209263_7f3321c9e4_b

Uitgebreider verslag op de site van SAM: Toelatingsdag Amsterdam.

 

Landgoed Ginkelduin, Leersum. Na de jaarvergadering en de huldiging ter gelegenheid van 25 jaar SAM verzamelden zij zich nog even op het podium.

SAM Ginkelduin 113a-850-850zx

Van links naar rechts: Cor Danenberg (50cc), Alex Janssen (350cc), Marcel Merkxs en Gerard Verhaegh (zijspan), Richard Colet (125cc), Gijs van Hesteren (750cc), Harry Althof (500cc) en Gerrit Bekker (250cc).

 

Dit artikel verscheen in het novembernummer van MON Motorsportnieuws

In het Gelderse Oosterwolde een door SAM goed georganiseerde slotdemo. Een lekker lang stratencircuit met een recht stuk van 1100 meter. Voor veel deelnemers eindelijk de kans om ook eens de hoogste versnelling uit te proberen. “Doe dat met je verstand,” zei bestuurslid Willem van IJzendoorn. “Vooral voor de tweetaktrijders zou een direct lijntje tussen je grijze hersencellen en je rechterhand wel eens goed voor je veiligheid kunnen zijn!”

Gert Moes/Nathalie Brugge met De Haas BMW.

Tot aan dit allerlaatste evenement van het jaar dienden zich nieuwe deelnemers aan. Willem Brink (65), bestuurder van een nog niet eerder aangemeld Ducatizijspan, wist al wat zijspanrijden was: “In 1984 was ik Nederlands zijspankampioen grasbaan. Maar rijden op asfalt, dat vind ik echt wat anders. Ik moet heel erg wennen. Ik doe het rustig aan, reken maar!”

Zijn bakkenist Gert Drost was met 46 jaar een stukje jonger. “Al een jaar of vijf rijd ik bij deze en gene mee in de combinatie. Dat is ook waarom Willem mij heeft meegevraagd. Ik kan hem tips geven vanuit het bakje. Een ding kan ik wel zeggen: met dit blokje loopt het span verschrikkelijk hard!”

Helemaal vanzelf ging het die eerste keer nog niet. Willem deed het heel kalm aan en dat was terecht. Maar uiteindelijk viel hij stil langs de baan en moest de bezemwagen eraan te pas komen. Geen nood: volgend jaar heel veel nieuwe kansen!
Bekijk de rest van het bericht

De Drie Uren van Aalsmeer, editie 2013: één kilometer geluid van Eurosound, 600 hekken, 150 vlaggen, vier telekranen, 800 strobalen, drie cateringeilanden, een hoogwerker. Voor een vijftal teams was het snel voorbij, maar de 27 teams die over de finish kwamen waren blij genoeg. De hele week waren de weerberichten onbestendig en op zaterdagmiddag regende het hard van tijd tot tijd. Om vier uur ’s middags kwam de zon door en het bleef droog tot zondagavond.

Team ‘Midlife Crisis’ #604 in de donkere uren.

Dat mocht ook wel, want al waren écht heel snelle teams als dat van Spanjer of Van Dijk niet aanwezig, stevig doorgereden werd er zeker. Logisch, gezien de trend naar superbikes uit de jaren tachtig voor deze endurances. “Wij vinden het niet erg,” zei Tajan van der Wiel van het Team Motorsport Harlingen, “Onze Honda CB750 komt uit de zeventiger jaren en kan qua topsnelheid niet meekomen, maar de snellere deelnemers houden daar rekening mee en we hebben geen moment het gevoel dat zij te snel gaan voor ons.”

Lees de rest van het verslag op de site van SAM Motorsport.

Op die site ook veel meer foto’s 

Start van de 500cc-klasse. Foto Festina Lente, Inge van Hesteren

Veel meer foto’s in het webalbum van Inge van Hesteren.

Enkele jaren al bezochten mijn partner en ik de Classic Grand Prix des Frontières op het circuit van Chimay. Spannende wedstrijden in het derde juliweekend, met een geweldige sfeer. Van deelnemers en organisatie hoorden we niets dan positiefs over het opvolgende evenement: de Classic TT van Gedinne. Het was om die reden dat we eind augustus besloten af te reizen naar Zuid-België. Iets buiten het plaatsje waaraan de TT haar naam ontleent drapeert daar een vijf kilometer lang asfaltlint zich aan weerszijden van een smalle vallei. Deze ligging staat garant voor stevige hoogteverschillen en een afwisseling van lange, snelle, vloeiende bochten en korte haarspelden. Samen met de wisselende kwaliteit van het wegdek bood dat de deelnemers een uitdagend tracé.

Volledig tekstverslag op www.gijsvanhesteren.nl

Onthullingen en debat

Het wegracen met motoren heeft nog steeds een toekomst, dat was op te maken uit het vergadergedeelte van de jaarlijkse ‘Vriendendag’ van het TT-circuit. Intussen telt de Stichting Vrienden TT-circuit meer dan vijfduizend van deze vrienden en men streeft naar verdubbeling, aldus voorzitter Pieter Hofstra. Er was nog meer nieuws. Een deskundigenpanel onder leiding van Martin van Ellinckhuyzen liet zich ongezouten uitspraken ontlokken en Corné Klijn, programmamaker en sportcommentator bij RTL, bracht hoopvol nieuws over motorsport op de televisie.

Vriend worden

Ook gratis vriend worden van het TT-circuit? Ga naar http://www.vriendentt.nl/

Vriendendag TT Assen 029au-550

Jaap Timmer, wandelende motorencyclopedie, motorsportcommentator en bestuurslid van de Stichting Vrienden TT-Circuit. “Als er tijd over is, praat ik die wel even vol.”

Vriendendag TT Assen 074ua-550

Een zaal vol; 250 van de 5000 leden hebben zich gemeld voor de Vriendendag van de Stichting Vrienden TT-Circuit. Op de tweede rij Wil Hartog.

Bekijk de rest van het bericht